【 汽車頻道 testaR 】
義大利的Lake Como每年都會舉行一年一度的Concorso d'Eleganza Villa d'Este汽車展示與聚會，當然在這邊都會有很多的古董車與特仕作品搶鏡，不過今年看來Ferrari的新車，將會謀殺最多的底片...還是該說CMOS(數位相機的感光元件)？
在日前，Ferrari已經為美國紐約的收藏家Peter Kalikow，特別設計製造一部特有的Superamerica 45，以紀念這位超級顧客擁有Ferrari 45周年紀念；說實話雖然原廠號稱這是一部完全自行設計的車款，所以車身上也不像其他車款，會鑲嵌上Pininfarina或Bertone等設計工作室的銘排，不過我們其實不難看出它的原型其實就是599 GTB，原本是由Pininfarina的Frank Stephenson操刀設計，不過當然Ferrrari原廠也針對本車，做了許多進化，使其更具有特色。
依循Superamerica的傳統，本車也使用了前置引擎、後輪傳動架構；至於車頂則導入了類似575M Superamerica的軸轉式電動硬頂，能以極為眩目的方式，將車頂先繞著B柱旋轉後，電動垂降在後行李廂蓋上，最大的不同則是材質從原本的電子可調變色玻璃變成碳纖維。
在其餘外觀部分，則於前氣壩、後視鏡與車門把手等部分，改採用了金屬色澤的元件；而本車極為特殊的淺藍塗裝，則是源自於車主的另一部古典Superamerica車型。 記得到紐約玩的時候，看到本車千萬別說是599 GTB，不然Peter Kalikow先生恐怕會不太高興。
Ferrari的客製化做得徹底，只要預算充足，甚麼要求都可以。 |
| Superamerica 45特別追加了新款尾翼，以提升行駛穩定性。 |
在日前，Ferrari已經為美國紐約的收藏家Peter Kalikow，特別設計製造一部特有的Superamerica 45，以紀念這位超級顧客擁有Ferrari 45周年紀念；說實話雖然原廠號稱這是一部完全自行設計的車款，所以車身上也不像其他車款，會鑲嵌上Pininfarina或Bertone等設計工作室的銘排，不過我們其實不難看出它的原型其實就是599 GTB，原本是由Pininfarina的Frank Stephenson操刀設計，不過當然Ferrrari原廠也針對本車，做了許多進化，使其更具有特色。
| 源自575M Superamerica的硬頂開閉方式，充滿目光吸引力。 |
依循Superamerica的傳統，本車也使用了前置引擎、後輪傳動架構；至於車頂則導入了類似575M Superamerica的軸轉式電動硬頂，能以極為眩目的方式，將車頂先繞著B柱旋轉後，電動垂降在後行李廂蓋上，最大的不同則是材質從原本的電子可調變色玻璃變成碳纖維。
在其餘外觀部分，則於前氣壩、後視鏡與車門把手等部分，改採用了金屬色澤的元件；而本車極為特殊的淺藍塗裝，則是源自於車主的另一部古典Superamerica車型。 記得到紐約玩的時候，看到本車千萬別說是599 GTB，不然Peter Kalikow先生恐怕會不太高興。
